Tegiwa Super achterbak subframe verstevigings kit (BMW E46/M3)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
Tegiwa Super rear boot floor subframe reinforcement kit.
The E46 rear driveline and suspension share many similarities with the E36, which unfortunately means it also inherits some of the same issues. One of these issues is the rear mounting points for the subframe, which can tear away from the sheet metal. This occurs because the rear differential transmits torsional loads from the engine through the subframe and into the chassis. Over time, this constant loading and unloading weakens the sheet metal, causing it to fatigue and separate from the chassis.
BMW attempted to resolve this in the E46 by adding a cross member to the front two mounting points of the subframe. This cross member helps by placing the bushing and stud in double-shear, reducing the twisting force on the sheet metal. However, this inadvertently shifts the load from the front of the subframe to the left rear, where we've seen many failures, even in low-mileage street cars and race cars.
To further address the issue, BMW injected foam into the space between the underside of the chassis and the top of the trunk. While this can help, it doesn’t address the failure of spot welds on the sheet metal, and it makes additional work in that area difficult, especially when it comes to welding.
Our reinforcement kit offers a proven, long-term solution. Made from 2.5mm thick plates, it effectively addresses the problem and makes repairs easier in the future.
