Speedfactory nokkenas street savage (D-serie SOHC VTEC motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
Product Notes:
- SpeedFactory Racing camshafts are designed and manufactured using new chill-cast blanks for superior wear characteristics and to eliminate any possible issues with post heat treatments etc.
- Upgraded valve springs are required.
- For optimal results camshaft must be degreed in with an adjustable cam gear.
- Special Note: An adjustable cam gear is necessary to achieve correct camshaft timing in a D16Y8 setup.
- Dyno tuning to achieve optimal results with your setup is highly recommended. Results will vary based on the quality and combination of parts used and tuning.
- Improperly installed camshafts can cause catastrophic damage.
- High performance camshafts put greater stress on valvetrain components which will cause higher wear rates.
- Make sure followers are in good condition, any scuffing or scoring will result in accelerated lobe and rocker wear.
- NEVER USE AN IMPACT GUN TO INSTALL THE CAM GEAR!!! Use a properly calibrated torque wrench and torque cam gear bolt to 23lb-ft. Use a small drop of removable thread locker like BLUE Loctite on the bolt.
Initial engine startup procedure after installation of your new camshaft is critical – the majority of all issues arise in this period and have to do with inadequate lubrication, improper valve lash, or the use of followers that are not in good condition.
- Make sure followers are in excellent condition, any scuffing or scoring will result in accelerated lobe and rocker wear
- Make sure the entire cam and followers have a liberal amount of quality assembly lube applied
- DO NOT let the engine start without first cranking for oil pressure if it is a new engine or just had an oil filter change
- Make sure valve lash has been set properly with the engine cold
- Use a quality engine oil with high levels of ZDDP
SpeedFactory Racing D16 SOHC VTEC Street Savage Camshaft
- Street/strip cam with excellent idle quality, faster spool, and increased midrange & top end power
|
INTAKE |
Duration: 270* |
EXHAUST |
Duration: 256* |
|
Valve Lash (cold): .007-.009” INT |
Duration @ .050”: 241* |
Valve Lash (cold): .009-.011” EXH |
Duration @ .050”: 229* |
|
|
Lift: .430” |
|
Lift: .414” |
Additional Info:
|
INTAKE |
Opening: 10.5* BTDC |
EXHAUST |
Opening: 44.5* BBDC |
|
Lobe Center:110* |
Closing: 50.5* ABDC |
Lobe Center:110* |
Closing: 4.5* ATDC |
*Valve timing is checked with zero lash @ 0.050” lift
