Skunk2 ultra Series BMF 2 Nokkenassen (K-serie motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
Skunk2’s professional line of high-lift and duration racing camshafts, dubbed "BMF" produce up to 100 hp gains in the Honda K20A, K20A2, K20Z1, K20Z3, and K24A2 engines or engines using those VTEC cylinder heads. BMF camshafts are designed to optimize top-end horsepower and torque, with peak power moved up the RPM band. No other line of racing camshafts even comes close to Skunk2’s BMF camshafts. The go to camshafts for an all-out racing effort!
FEATURES:
Single Lobe Forged Tool Steel Core
Designed for Drag Racing ONLY – VTEC Killer
Profile Optimizes Area Under the Curve
Most Powerful Camshafts on the Market
Pair with Skunk2 Rocker Arms (P/N 348-05-0100) and raise the bar on your engine program! Call in to order or for specifics on the BMF line.
Camshaft Specifications:
Intake:
289° @ 0.050” duration
0.635” lift @ 0.000” lash
Exhaust:
289° @ 0.050” duration
0.580” lift @ 0.000” lash
Tappet Clearance:
.008” (cold)
.010” (cold)
Lobe Centerline:
Intake: variable (adjust with ECU, check piston to valve)
-------------------- OR --------------------
Intake Centerline:
109°
Exhaust Centerline:
112°
*The use of Skunk2 Adjustable Cam Gears (P/N 304-05-0300) will allow additional adjustment for fine tuning of the power curve.
