Skunk2 tuner series stage 4 Nokkenas (D-serie VTEC motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
Skunk2 Racing's Tuner Stage 4 Camshaft is designed as a performance upgrade to highly modified vehicles running the D15/ D16 VTEC engines. The Stage 4 camshaft will outperform all other Skunk2 Tuner offerings from idle to redline with no loss in drivability. A great match for max effort NA and Turbo engine builds. Tuner Stage 4's require a simple valve spring and retainer upgrade due to the additional lift, duration and increased RPM range.
Our Tuner Stage 4's incorporate Skunk2 Racing's cutting-edge Fast Ramp and AMAX features, which are responsible for increasing overall performance, producing unmatched response from idle to redline. You can expect optimized mid-range and top-end horsepower/torque with peak power moved up the RPM band, producing a seamless VTEC crossover!
Fast Ramp - The same technology used in Formula One racing, where seat timing is reduced, which results in additional cylinder pressure and more torque but without compromising valve-train longevity.
AMAX - A Skunk2 design that simply maximizes the area under the lift curve but without compromising reliability or valve-train stability. Skunk2’s profiles feature more duration than competitors’ at lifts above 1mm, resulting in greater efficiency and more power.
Specs:
Intake - Lift: 12.09mm/ Duration: 254°
Exhaust - Lift: 11.68mm/ Duration: 254°
Valve Clearance - Intake: 0.008” / Exhaust: 0.010”
Skunk2 Adjustable Cam Gear Required for fine tuning.
