Motul RBF 660 Race remvloeistof/koppelingsvloeistof (Universeel)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
Motul RBF 660. All types of hydraulic actuated-brake and clutch systems requiring a non-silicone synthetic fluid.
Specially designed to resist to high temperature of racing actuated-brake (steel or carbon) and clutch systems.
Extreme thermal resistance and stability :
The very high boiling point (325^0C), superior to conventional DOT 5.1 non silicone base / DOT 5 silicone
base fluids (260^0C / 500^0F mini) and DOT 4 (230^0C / 446^0F mini) enables an effective brake even under extreme
conditions.
Efficient when rainy :
The very high wet boiling point (205^0C ) superior to conventional DOT 5.1 non-silicone base fluid (180^0C /
356^0F mini) and DOT 4 (155^0C / 311^0F mini) enables to keep an efficient brake system when rainy. Indeed, DOT
3, DOT 4 and DOT 5.1 brake fluids have the property to absorb humidity in the air, which reduces their boiling
points and increases the risk to get the phenomena called " vapour lock ".
The wet boiling point is measured by humidifying the product with about 3.5 % of water.
All types of hydraulic actuated-brake and clutch systems requiring a non-silicone synthetic fluid.
Specially designed to resist to high temperature of racing actuated-brake (steel or carbon) and clutch systems.
