Moroso baffled carterpan 5.2 liter (B-serie motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
MOROSO Oil Sump Pan 5.5 qt. Whether you drag, oval or road race, Moroso has the pan your engine needs specially designed for front or rear wheel drive sport compacts.
Each pan is fully fabricated from aluminum or steel, with race proven features that control oil for maximum power.
The key is to keep the crankshaft free of excess oil which allows the engine to spin freely and achieve its full power potential.
Product Specs:
- Kicked-out sump
- Includes 6 trap doors, 2 baffles and a removable sump tray
- 1/2 NPT Turbo/Supercharger oil drain back and temperature sensor bung
- Features a magnetic drain plug and temperature sensor bung provision
- Works with OEM exhaust manifold and most aftermarket exhaust/header combinations
- Zinc Plated for corrosion and rust resistance
- Use with stock Honda oil pan gasket, pump and pick up
PLEASE NOTE: Installing this sump on a B18C or B16B engine is possible, but always check the clearance between the sump and the oil pick up and possibily an increased oil level. There can be more room between the pan and the pick up because the B16B/B18C pick up is shorter than the B16A.
