Mahle Clevite Race drijfstang lagers (Honda B16A motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
The unique combination of design, metallurgy and engineering come together to deliver what drivers expect from high performance engine bearings.
Designed to withstand higher RPM conditions, Mahle Clevite Race Series Engine Bearings are available for many of the popular 4, 6 & 8 cylinder applications and feature:
High strength overlay plate with reduced thickness for improved fatigue properties
Hardened steel backs on all rod bearings to improve the support of the bearing lining and assist with bearing retention in the housing.
Increased crush for improved bearing retention
Elimination of flash plating on the back of the bearings to improve heat transfer through the bearing sand to maximize the grip between the bearings and its housing
Increased eccentricity to compensate for bore distortion at high rpm and to assist in the formation of hydrodynamic oil films.
Tight consistent wall tolerances to help you maintain consistent clearances.
Enlarged ID chamfers on bearing edges where required to accommodate large fillet radius on performance crankshafts.
Sizes STD
Oil Clearance Standard
Half Type Identical Halves
Material
Tri-metal Hardened steel back
Min Std Shaft Size
1.7709" / 44.980mm
Max Std Shaft Size
1.7717" / 45.000mm
Min Std Tunnel Size
1.8898" / 48.000mm
Max Std Tunnel Size
1.8907" / 48.024mm
Max Wall at Crown
0.0592" / 1.504mm
Max Overall Length
0.768" / 19.50mm
