Maak uw selectie
Artikelcode: KTD-OLP-PAN
Schrijf als eerste een review voor dit product

K-Tuned stalen carterpan Honda (Honda K-serie motoren)

Incl. 21% Btw
Vanaf
Voorraad en verzendinformatie information-circle

90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).

Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.

Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.

Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.

IDEAL Riverty Bancontact Klarna Maestro Maestro Visa American Express American Express  American Express
DHL UPS PostNL DPD
Omschrijving

Applications: Direct replacement for all K20A, K20A2 and K20Z1 engines. Plus K20A3, K24A1, K24A4 engines which originally had a steel oil pan. May fit other hybrid applications where an RSX Type-S oil pump is used. Please inquire with us before ordering if you are uncertain about fitment.


If you have been playing around with the Honda K-Series engine long enough chances are you have seen a broken oil pan or two. Part of the problem is that a K20A, A2 or Z1 engine mounted in a K-swapped car (EG/DC2/EK) sits approx. 3/4" lower when compared to the older B engine. The other problem is the oil pan on these engines is made of cast aluminum which does not hold up well if it is hit by something hard. The result is usually a crack or even worse, the pan shatters and takes off a piece of the block girdle with it.

PLEASE NOTE: The existing clutch housing cover (small steel plate) won't fit this sump. If you want that plate as well, please select the plate in the drop down menu.

With or without monting kit (bolts+magnetic plug) or Clutch housing cover see drop down menu.
Stel een vraag over dit product

Dit formulier wordt beschermd door reCAPTCHA - het Privacybeleid van Google en Servicevoorwaarden zijn van toepassing.

Schrijf je eigen review
Alleen geregistreerde gebruikers kunnen reviews schrijven. Log in of maak een account aan.