K-Tuned Motorolie Peilstok (Honda K20-Motoren 01-12)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
The current trend in Honda builds seems to be somewhat focussed on clean details in the engine bay. With that said, we think most K owners would agree that the OEM orange dipstick on the K engine looks completely out of place, especially on a custom valvecover in a super clean engine bay. The JDM black dipstick is a slight improvement, but the height still has some fitment problems on some chassis. After seeing these unfinished looking dipsticks way too often, we decided it was time to offer something on a higher level to our customers.
The K-Tuned Billet Oil Dipstick was designed to follow the exact contour of the OEM valvecover, giving it a smooth, shaved look. Along the bottom of front edge is a small flare, which is just enough for removal. Look closer and you'll notice a small hole located at the center of the flared front edge. This can be used to attach a spring tie down on boosted applications where increased crankcase pressures can blow out the dipstick.
Starting with the 6061 billet aluminum top, our signature K logo is engraved after anodizing. All the remaining parts are 100% stainless steel, including the base, wire and level indicator. The base seals properly with 2 o-rings just like OEM and the level indicator has 2 markings on it, again matching OEM. Available in 6 colors plus raw aluminum for those who might be interested in polishing or a custom color match.
