K-tuned 4-2-1 3'' Big Tube RVS K-swap uitlaatspruitstuk (Honda Civic/Del sol/Integra)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
The K-Tuned Big Tube Swap Header was designed for more aggressive K-Swap cars with modified naturally aspirated engines that are looking to reach full power potential. Engine modifications like bigger cams, ported cylinder heads, increased compression ratio and/or increased displacement all breathe heavier, so using a small header on these engines just doesn't make any sense. A bigger header will increase efficiency by opening up the exhaust path, offering reduced restriction and allowing exhaust gases to flow out of the engine faster, which in turn will make more power. The best part is, this header has an affordable price tag and makes excellent power that is on par with some of the much more expensive custom options. It is also an off the shelf production header so it is ready to go with no wait time. Our Big Tube Header features a proven stepped 4-2-1 Tri-Y design with extremely smooth merge transitions that improve exhaust flow. We started with 48mm primaries that progressively move into 50mm, then 54mm secondaries and finally a 75mm or 3" exit. It is assembled with mandrel bent, T304 stainless steel tubing and is beautifully back purge tig welded to keep the welds super clean, ensure proper penetration and weld strength. We decided to leave the header exit unfinished, giving the installer open options on what is used for the final connection to the exhaust piping. Please note that a flex pipe or a donut flange with spring bolts must be used for proper installation. For best results we suggest mating this header to 3" exhaust piping and a straight through K-Tuned muffler. We want to make it very clear that this is a high quality header not a cheap Chinese replica.
