Hybrid Racing Steun en geleiderol set (inclusief riem) (Honda K20/K24 motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
Hybrid Racing K-series spannerhuis, poelie en riem
Kracht en flexibiliteit
We pakken een van de meest voorkomende problemen bij K-Swaps aan met een nieuwe look en fris idee. Onze spannerhuis en poelie kit is ontworpen om het giswerk uit een betrouwbaar riemspannersysteem te halen. De meeste aftermarket setups die vandaag de dag beschikbaar zijn, kunnen de klus klaren om je aan de gang te krijgen, maar geen enkele neemt de tijd om ervoor te zorgen dat het serpentineriemsysteem binnen het juiste spanningsbereik valt. Een strakke riem betekent overmatige slijtage aan alle onderdelen en een losse riem brengt het risico met zich mee dat de riem eraf valt of slipt. Onze oplossing is eenvoudig. Behoud de OEM-riemspanner en dynamo. Ons spannerhuis vervangt de stuurbekrachtigingspomp en onze gids helpt je de juiste riem te vinden die in het OEM-systeem binnen het juiste spanningsbereik ligt. Geen zorgen meer over het vallen van je dynamo, het verschuiven van de riem of laadproblemen. We hebben ook de geometrie aangepast om kostbare ruimte te besparen voor een betere motorkapvrijheid. We hebben twee kits gemaakt voor de moderne K-Swap. Een voor vrijwel alle motoren die in de VS, Japan en Europa worden verkocht, en een andere kit specifiek voor de veelvoorkomende JDM K24A-motor.
Specificaties:
- Gefreesd en geanodiseerd billet aluminium
- JIS 10.9 hoogwaardige stalen verzinkte hardware
- OEM-stijl poelie
- OEM-kwaliteitslager
- 165mm
