Hybrid Racing shifter box K-swap (Honda Civic/CRX/Del sol/Integra)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
For years, installing a shifter into a K-swapped vehicle meant cutting a large section out of chassis' center tunnel to mount an OEM RSX shifter to a stainless steel plate. This meant that the engine swap was more or less irreversible. That's why Hybrid Racing developed a bolt-in shifter specifically meant for K-swapped Honda and Acura chassis.
The Hybrid Racing bolt-in Short Shifter mounts to your chassis using 6 M8 bolts (only 4 are used on cars that have previously had a Karcepts shifter adapter plate installed). Two bolts utilize the stock bolt holes behind the stock shifter location, and four holes must be drilled in the center tunnel for the other two bolts (no drilling is required if you are replacing a Karcepts shifter adapter plate). The drilled holes are located under the center console cover so that they are hidden once the shifter is installed.
Specifications
o Shift knob not included with shifter
o Stainless Steel and Aluminum Construction
o Adjustable throw from 90%-40% of stock throw for both front/back and left/right motion
o Knob is height adjustable
o Central shaft features unique splined design for added knob placement adjustability
o Designed to use stock RSX or Hybrid Racing shift linkage
o 432 Possible Configurations!
o Accepts M10x1.5 shift knobs (standard Honda/Acura shift knob thread)
o Contains Pure Sexiness
