H-Data coil on plug (COP) retrofit kit (D/B/H/F serie motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
The Hondata Coil Pack Retrofit (CPR) allows the use of 'coil on plug' individual ignition coils on engines with distributor based ignition systems (D, B, F and H series Honda engines). It does this by replacing the stock coil and ignition with an electronic circuit which can drive igniter type individual ignition coils, such as used on later model Honda engines. A Hondata S300 system and either European or US OBDI ECU are required.
The Hondata CPR comes with a wiring harness for your coil packs, a coil pack controller and fly leads for connecting to your distributor and ECU. The CPR is typically positioned next to the ECU inside the car.
Benefits:
More spark energy than a single coil, allowing a larger plug gap and fewer misfires.
Individual coils are more durable and less likely to fail than the stock igniter and coil.
Additionally, the Coil Pack Retrofit can drive a CDI controller if desired.
Requirements:
- European or US OBDI ECU (not included, can be supplied by us separately).
- Hondata S300 system (not included, can be supplied by us separately).
- 4 x Honda K series coils (no included, however we can supply separately)
Notes:
- Resistor plugs must be used.
- The coils require a method of retention. B16A, B18C & F22A engines may use the stock plug cover. Other engines require an alternative method of coil retention (not supplied).
- This is a race product. Cranking times may be increased over a stock ignition set up.
See our replated products for the items you need to install this retrofit kit. The distributor cover is not a ''must'' but for only for the clean look.
