Ferrea Aluminium-magnesium Gen 2 tuimelaar kit (K20A/K20Z/K24A motoren)
90% van de producten in onze shop liggen op interne of externe voorraad en hierdoor kunnen wij jouw order veelal spoedig verwerken (variërend van enkele uren tot een aantal werkdagen).
Uiteraard is het mogelijk dat een product een (onverwacht) lange levertijd heeft.
Na ontvangst van je bestelling, zullen wij je hierover informeren en bieden indien nodig eventuele beschikbare alternatieven aan. Houd je mailbox dus goed in de gaten.
Wij geven bewust achteraf voorraadinformatie over onze producten, omdat veel leveranciers geen systeem aanbieden om dit te kunnen koppelen en wij vooraf geen ''schattingen'' willen tonen zoals bij vele andere webshops, waar je helaas achteraf alsnog een andere/langere levertijd krijgt te horen dan stond aangegeven.
We willen jou alleen actuele informatie geven op het moment van verwerking van de bestelling, zodat we je niet hebben kunnen misleiden met een schatting.
Als je een product heel snel nodig hebt en je wil er zeker van zijn dat we het op voorraad hebben, e-mail of bel ons dan of stuur een bericht via ''stel een vraag over dit product'' onderaan de productbeschrijving.
The New Acura/ Honda K20 2nd Gen Roller Rocker is finally here. This Roller Rocker will handle over .650 lift @ 11,000 RPM. We optimized the fulcrum mass weight to 4 grams lighter than the 1st Gen Roller Rocker. We added additional strength towards the shaft area and reduced valve spring harmonics by 8%. If your looking to build the absolute best high lift Honda engine this Ferrea Roller Rocker will give you that extra edge against the competition.
The Ferrea new and optimized Special "Aluminum-Magnesium Roller Rocker System" was designed and developed by Ferrea to replace the factory "Steel Rocker Arm System" and eliminate the V-TEC Function. Factors such as weight, mass moment of inertia, deflection, and cycle durability are taken into account throughout the design and testing process.
- Premium Material: We use special high quality 70 Series Aerospace Aluminum-Magnesium
- Alloy, heat-treated to provide superior strength. Manufacturing: Fully CNC machined, profiled for weight reduction, (OEM unit weighs 110% more) which improves moment of inertia, and increases the RPM range of Valvetrain.
- Roller Wheel: The Roller Needle Bearing prevents roller from skidding across the camshaft surface, unlike the (OEM) stock rocker pad, thus reducing friction dramatically.
- Tool Steel Pin: The Tool Steel Roller Pin is compressed between the rocker to stabilize the rocker motion throughout the entire RPM range.
- Installation: Ferrea's Roller Rocker System comes with all hardware and requires no head modifications for installation.
- References: Drag Racing Applications.
- Aluminum-Magnesium CNC machined.
- Stock rocker assembly mass: 307 grams. Ferrea rocker assembly mass: 160 grams (48% less mass than factory rockers)
- Stock fulcrum mass: 134 grams. Ferrea fulcrum mass: 78 grams.
- Can to be used with Ferrea, stock or any aftermarket camshafts.
- Uses center lobe only, must use stand alone ECU tuning system.
- To work properly. you must disconnect the VTEC function. and remove the "lost-motion assembly" components.
- Must be used with over .600 lift
This is a full kit of 8 rocker arms for one engine.
