Hybrid Racing Kupplungszylinder + leitung upgrade satz (Honda K-swap Civic/CRX/Del sol/Integra & Civic/Accord 01-06)
90% der produkte in unserem shop befinden sich in unserem internen oder externen lager. Daher können wir Ihre bestellung meistens schnell bearbeiten (innerhalb einiger stunden bis zu mehreren arbeitstage).
Leider kann es vorkommen, dass ein produkt eine unerwartet lange lieferzeit hat. Nach eingang ihrer bestellung werden wir Sie per e-mail darüber informieren und mögliche alternativen anbieten.
Wir stellen anschließend bewusst lagerinformationen zu unseren produkten zur verfügung, da viele lieferanten kein system zur verknüpfung dieser produkte anbieten und wir nicht wie viele andere Webshops (die häufig falsch sind) im voraus schätzungen vorlegen.
Wir möchten unseren Kunden nur aktuelle Informationen zum Zeitpunkt der Bearbeitung der Bestellung geben, damit wir unsere Kunden nicht irreführen.
Wenn Sie ein Produkt SEHR schnell benötigen und sicher sein müssen, dass wir es auf Lager haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an oder senden Sie eine Nachricht über "Stellen Sie eine Frage zu diesem Produkt" unten in der Produktbeschreibung.
This kit is intended to replace all of the clutch release components which will give you the most direct and reliable clutch pedal feel. Master cylinder, slave cylinder, and clutch line.
Factory clutch master cylinders in the newer cars are known to be rather unreliable and because of their poor design and quality, it can lead to premature failures of critical parts throughout the drivetrain.
High RPM grinds are mostly attributed to the OE master cylinders' inability to transfer fluid effectively to the slave cylinder, thus causing grinding and rasping of the gears and synchros since the clutch disk hasn’t fully disengaged.
Upgrading the clutch master cylinder and clutch line to our CMC kit changes the system to an older, more direct, and efficient system. This improvement allows the driver to feel a more consistent and direct clutch pedal which also improves shifting at high RPMs.
CLUTCH SLAVE CYLINDER
We only use and sell OEM quality parts. This NISSIN brand slave cylinder works on all 01-15 Honda K-Series transmissions and does NOT have a clutch delay valve or dampener. Clutch delay valves reduce the driveline shock to the transmission during hard or fast gear changes, but the slow response can also mean missed or locked shifts which can ultimately damage your gears or synchros.
As a side note, this kit will not fix a broken or damaged transmission... we're not magicians
NOTE: Some modifications to the part may be necessary to install based on your application.
WE RECOMMEND using OEM Honda MTF in your manual transmission. Use a DOT4 or high temp brake fluid in your clutch fluid system. Change the fluid often (every brake fluid service or when the fluid becomes cloudy)
- Helps to eliminate grinds during hard shifts
- Genuine Honda parts - not reproductions
- Stainless steel braided clutch line
- Improves the feel of gear changes
- OEM Slave Cylinder (NON-DAMPENED)
- K-Swapped cars - EG / DC / EK cars using the K-Series transmission. In these applications this is a 100% bolt-on kit, you DO NOT change the rod or clevis before installing.
