Doctronic Immobilizer K-swap motorswap (Civic/CRX/Del sol/Integra)
90% der produkte in unserem shop befinden sich in unserem internen oder externen lager. Daher können wir Ihre bestellung meistens schnell bearbeiten (innerhalb einiger stunden bis zu mehreren arbeitstage).
Leider kann es vorkommen, dass ein produkt eine unerwartet lange lieferzeit hat. Nach eingang ihrer bestellung werden wir Sie per e-mail darüber informieren und mögliche alternativen anbieten.
Wir stellen anschließend bewusst lagerinformationen zu unseren produkten zur verfügung, da viele lieferanten kein system zur verknüpfung dieser produkte anbieten und wir nicht wie viele andere Webshops (die häufig falsch sind) im voraus schätzungen vorlegen.
Wir möchten unseren Kunden nur aktuelle Informationen zum Zeitpunkt der Bearbeitung der Bestellung geben, damit wir unsere Kunden nicht irreführen.
Wenn Sie ein Produkt SEHR schnell benötigen und sicher sein müssen, dass wir es auf Lager haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail oder rufen Sie uns an oder senden Sie eine Nachricht über "Stellen Sie eine Frage zu diesem Produkt" unten in der Produktbeschreibung.
Swapbox-K is the much improoved replacement of our Mobilizer-K. Swapbox-K isn't just a Immobilizer-Bypass alone, Swapbox-K get rid
of the Multiplexer CEL (Honda Code 39 or OBD2 P0600), too. Swapbox-K is for K- and D-Engine ECU's of the Years 2001-2004.
Replace the ECU, do a Engine-Swap, everything will be much more easier and cheaper with it. No installation and wiring of the Immobilizer
System neccassary, no reprogramming of Immobilizer at the Honda Dealer, no expensive progammable ECU just to disable the Immobilizer.
The Installation of the Swapbox-K is even more simplier than the systems befor (-A0 and -FX01). No soldering neccassary, not even to open the ECU's cover.
Mobilizer will just connected to three wires of the Engine Harness. Even amateurs can install Swapbox-K in less than 15 minutes. Swapbox-K comes with: Mobilizer Module,
two splice terminals and two precrimped Contacts for the connector E.
Tools neccassary to install: Very small screwdriver (to unlock the Connector E), a midsize pliers (to crimp).
Known compatible ECU's: PLM, PLR, PND, PNF, PRA, PRB, PPA
